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油泵及控制阀的结构和工作原理分述如下：
1、 油泵
柱塞泵由泵体、3组柱塞偶件，泵轴，进、排油阀等部分所组成。电机用键连接泵轴、带动旋转。
电机带动泵轴旋转时，由于倾斜盘的作用，柱塞沿柱塞套作上、下往复运动，液压油经进油阀吸入，又经排油阀排出，汇集在一起，进入油路系统。
2、 控制阀
控制阀由安全阀、单向阀、卸荷阀、阀体等部分所组成。
控制阀的作用:控制和调节油流的压力和流向。安全阀是控制系统的压力。卸荷阀在油泵卸荷时将油泵排出的油经卸荷阀流入油箱。
油泵压力由安全阀调定，压力**调定值时，高压安全阀开启，并使压力保持稳定。
完成预定的工作要求后，转动卸荷阀手柄，执行器内油液及柱塞泵排出的油经过卸荷阀流回油箱，油泵卸荷。
高压油和低压油经高低压单向阀汇合。当工作压力小于2Mpa时，高低压泵同时向外供油，当工作压力大于2Mpa时，高压油使压卸荷溢流开启，使低压泵自动空载回油。低压泵也可自行**开低压卸荷溢流阀回油，此时该阀起安全阀的作用。
三、使用维护注意事项
1、本泵的工作介质为HM-32液压油或HL-32液压油，但不准许随意换用其它牌号的油。
2、油箱的液位应保持在油标的中心线以上，以防油泵吸空。加油时，应用120目滤网滤去新油中的杂质。经常使用时，一般每两个月清洗一次滤油器，半年清洗一次油箱，同时更换新油。
3、正常工作油温为20-50℃。油温过高时，需要采取冷却措施或停泵，待油液充分冷却后，才能使用；油温过低时，不允许直接工作，需采取加温措施，可通过外加温或低压运转来提高油温。
4、电机起动前，需将卸荷阀打开，以防电机过载。
5、本泵出厂时调定的工作压力不得任意提高。
6、高压胶管出厂时，进行过耐压试验，试验压力为额定压力的1.25倍，但长期使用时，由于胶质的老化，各处的损伤会造成胶管耐压强度的降低，应注意定期检查，使用频繁者，一般每半年检查一次。检查时，用试压泵加压，当耐压低于额定压力的1.25倍若发生渗漏、凸起或爆破时就**更换。高压胶管使用时，应避免打折和出现急弯，操作者应注意不可离胶管太近，以防爆破甩起伤人。
7、本泵每年检修一次，全部零件用煤油清洗，注意保护各配合表面，不得任意磕碰。装配后，各运动件应运动灵活，无局部卡阻。